자동차 검사 불합격 통보에 당황하셨나요? 자동차검사장 해결 방법 완벽 가이드

자동차 검사 불합격 통보에 당황하셨나요? 자동차검사장 해결 방법 완벽 가이드

 

자동차 정기 검사나 종합 검사를 받으러 갔다가 예상치 못한 '불합격' 판정을 받으면 당혹스러울 수밖에 없습니다. 재검사 기간 내에 문제를 해결하지 않으면 과태료가 발생하기 때문에 신속하고 정확한 대처가 필요합니다. 본 게시물에서는 자동차검사장에서 발생할 수 있는 주요 부적합 사유와 그에 따른 구체적인 해결 방법을 상세히 안내해 드립니다.

목차

1. 자동차 검사 부적합 판정 시 대처 프로세스
2. 전조등 및 등화장치 관련 부적합 해결 방법
3. 배출가스 허용기준 초과 시 정비 요령
4. 제동력 및 조향계통 이상 해결 방법
5. 타이어 및 외관 손상 관련 조치 사항
6. 재검사 시 주의사항 및 준비물

1. 자동차 검사 부적합 판정 시 대처 프로세스

검사 결과 부적합 판정을 받았다면 당황하지 말고 아래의 절차를 따르시기 바랍니다.

• 검사결과표 확인: 검사원이 발급해 주는 자동차 기능종합 진단서(검사결과표)를 꼼꼼히 확인합니다. 어떤 항목에서 부적합이 발생했는지 구체적인 수치와 원인을 파악해야 합니다.
• 재검사 기간 확인: 일반적으로 부적합 판정을 받은 날로부터 10일 이내에 재검사를 완료해야 수수료가 면제되거나 감면됩니다. 이 기간을 넘기면 과태료가 부과됩니다.
• 전문 정비소 방문: 검사장 근처나 평소 이용하는 정비소에 방문하여 진단서를 보여주고 수리를 진행합니다.
• 재검사 신청: 수리가 완료되면 다시 검사장을 방문하여 부적합 판정을 받았던 해당 항목에 대해서만 재검사를 받습니다.

2. 전조등 및 등화장치 관련 부적합 해결 방법

가장 빈번하게 발생하는 부적합 사유 중 하나입니다. 사소한 전구 끊김부터 광도 미달까지 원인은 다양합니다.

• 전구 교체: 브레이크등, 번호판등, 방향지시등 중 하나라도 점등되지 않으면 불합격입니다. 규격에 맞는 전구로 즉시 교체합니다.
• 광도 부족(밝기 미달): 전구의 노후화나 전조등 커버(백화 현상)가 원인일 수 있습니다.
• 전조등 복원 작업을 통해 커버의 투명도를 높입니다.
• 전구 자체를 새 제품으로 교체합니다.
• 배선 노후로 인한 전압 강하 여부를 체크합니다.

• 광축 조절: 빛의 조사 방향이 위나 아래로 쏠린 경우입니다.
• 정비소의 광축 조절 장비를 사용하여 표준 범위 내로 조정합니다.

• 불법 튜닝 확인: 인증받지 않은 LED 전구나 HID 튜닝은 반드시 순정 부품으로 원복해야 합니다.

3. 배출가스 허용기준 초과 시 정비 요령

환경 오염과 직결되는 항목으로, 노후 차량에서 특히 자주 발생합니다. 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 매연 등이 기준치를 초과할 때의 대처법입니다.

• 소모품 교체 및 클리닝:
• 에어클리너: 공기 흡입이 원활하지 않으면 불완전 연소가 발생합니다. 필터를 새것으로 교체합니다.
• 점화플러그 및 코일: 가솔린/LPG 차량의 경우 점화 계통 문제로 연소 효율이 떨어질 수 있습니다.

• 엔진 내부 세척:
• 흡기 및 인젝터 클리닝: 연료 분사 장치와 흡기 라인에 쌓인 카본 슬러지를 제거합니다.
• DPF(매연저감장치) 클리닝: 디젤 차량의 경우 DPF 내부에 쌓인 애쉬(재)를 제거하거나 강제 재생을 시도합니다.

• 센서 및 부품 점검:
• 산소 센서: 배출가스 농도를 감지하여 연료 분사량을 조절하는 산소 센서 고장 여부를 확인합니다.
• 촉매 컨버터: 배출가스를 정화하는 촉매 장치가 파손되었거나 수명이 다했다면 교체가 필요합니다.

• 검사 전 주행: 검사 직전 엔진 온도를 충분히 올린 상태(워밍업)에서 검사를 받으면 배출가스 수치가 일시적으로 낮아지는 효과가 있습니다.

4. 제동력 및 조향계통 이상 해결 방법

안전과 직접 연결되는 항목으로, 제동력의 불균형이나 유격 발생이 주원인입니다.

• 브레이크 계통:
• 패드 및 라이닝: 마모가 심한 경우 새 부품으로 교체합니다.
• 브레이크 오일: 기포가 발생했거나 수분 함량이 높으면 제동력이 저하됩니다. 오일 교환 및 에어 빼기 작업을 실시합니다.
• 캘리퍼 고착: 브레이크 캘리퍼가 제대로 작동하지 않아 좌우 제동력 차이가 발생한다면 수리 또는 교체해야 합니다.

• 조향 및 현가장치:
• 사이드 슬립: 앞바퀴의 정렬(휠 얼라인먼트)이 틀어진 경우입니다. 휠 얼라인먼트 교정을 통해 해결합니다.
• 조인트 및 부싱: 조향 연결 부위의 고무 부싱이 파손되었거나 볼 조인트에 유격이 있다면 해당 부품을 교체합니다.

5. 타이어 및 외관 손상 관련 조치 사항

차량의 외형적인 상태와 타이어의 안전성도 검사 대상입니다.

• 타이어 마모 한계:
• 타이어 트레드가 마모 한계선에 도달했다면 반드시 교체해야 합니다.
• 좌우 타이어의 규격이 다르거나 손상이 심한 경우(코드 노출 등)도 부적합 사유입니다.

• 차체 및 프레임 부식:
• 차체 하부의 심한 부식으로 구멍이 뚫렸거나 구조적인 결함이 보이면 보강 작업을 해야 합니다.

• 번호판 상태:
• 번호판이 훼손되어 식별이 불가능하거나 봉인이 해제된 경우 구청이나 차량등록사업소에서 재교부받아야 합니다.

• 불법 부착물:
• 규격에 맞지 않는 스포일러, 철제 범퍼 가드, 과도한 윈도우 틴팅(가시광선 투과율 미달) 등을 제거합니다.

6. 재검사 시 주의사항 및 준비물

수리를 마쳤다면 다시 검사장을 방문하여 최종 합격을 받아야 합니다.

• 재검사 장소: 최초 검사를 받았던 검사소뿐만 아니라 전국 어느 검사소(민간 지정 검사소 포함)에서도 가능합니다. 다만, 수수료 면제 혜택은 최초 검사소에서만 적용될 수 있으니 확인이 필요합니다.
• 준비물:
• 자동차 등록증 (최근에는 전산화되어 필요 없는 경우도 많지만 지참하는 것이 안전합니다)
• 수리 증빙 영수증 (특수 항목의 경우 요청받을 수 있습니다)

• 기간 엄수: 재검사 명령서에 기재된 기간 내에 방문하지 않으면, 다시 전체 검사 비용을 내야 할 뿐만 아니라 과태료 대상이 됩니다.
• 예약 여부 확인: 정기 검사 예약제인 경우 재검사 시에는 예약 없이 방문 가능한 경우가 많으나, 대기 시간을 줄이기 위해 사전에 전화 문의를 하는 것이 좋습니다.

자동차 검사 부적합은 차량의 노후화나 관리 소홀을 알려주는 경고 신호입니다. 단순히 검사 통과만을 목적으로 임시방편의 수리를 하기보다는, 이번 기회에 소중한 차량의 안전 상태를 전반적으로 점검하고 보완한다는 마음가짐으로 대응하시는 것이 바람직합니다. 안내해 드린 해결 방법을 참고하여 신속하게 조치하시고 안전 운행을 이어가시길 바랍니다.